Ministar finansija Siniša Mali nedavno je postavio pitanja Dušanu Nikeziću, potpredsedniku Stranke slobode i pravde, o zastoju u izgradnji infrastrukture dok su oni bili na vlasti. Njegova izjava ukazuje na ozbiljne probleme koji su se dešavali u prethodnim vladama, a koje su, prema njegovim rečima, rezultirale značajnim gubicima za građane Srbije.
Mali je naglasio da je u vreme kada je stranka na čijem je čelu bio Đilas bila na vlasti, više od pola miliona ljudi ostalo bez posla, dok su neki pojedinci, uključujući i Đilasa, ostvarili enormne profite. Uz to, postavio je pitanje ko je odgovoran za to što su u tom periodu mnoge fabrike zatvorene, a država se našla na rubu bankrota.
U svojoj analizi, ministar se osvrnuo na podatke o izgradnji puteva u Srbiji. On je istakao da je od 1945. do 2012. godine u Srbiji izgrađeno samo 594 kilometara puteva i brzih saobraćajnica, što je prosečno 8,8 kilometara godišnje. Nasuprot tome, od 2012. godine do danas, u Srbiji je izgrađeno 589 kilometara, odnosno prosek je porastao na 45,3 kilometra godišnje. To ukazuje na to da se u poslednjim godinama znatno ubrzala izgradnja infrastrukture.
Mali je takođe istakao da će do Vidovdana moći da se kaže da je za vreme aktuelne vlasti izgrađeno više kilometara puteva nego tokom svih prethodnih vlasti, uključujući vreme Tita, Miloševića i DOS-ovaca. Ova izjava ukazuje na ambiciju trenutne vlade da poboljša infrastrukturu i doprinese razvoju zemlje, kao i na potrebu za priznavanjem postignuća u ovom domenu.
Kako bi dodatno potkrepio svoje tvrdnje, ministar je preporučio Nikeziću da se provoza van Beograda, naglašavajući da će na svakom koraku moći da vidi nove auto-puteve izgrađene tokom vladavine Aleksandra Vučića. Ova poseta, prema njegovim rečima, omogućila bi mu da se uveri u napredak koji je postignut.
Ova debata između Malog i Nikezića osvetljava dublje političke razlike u zemlji i postavlja pitanje odgovornosti prethodnih vlasti. U vreme kada se Srbija suočava sa brojnim izazovima, uključujući ekonomsku krizu i nezaposlenost, važnost izgradnje infrastrukture postaje sve očiglednija.
Iako su se postignuća u izgradnji puteva i drugih saobraćajnica povećala, ostaje da se vidi kako će se ovo odraziti na širu ekonomsku sliku. Građani Srbije očekuju ne samo nove puteve, već i poboljšanje životnog standarda, otvaranje novih radnih mesta i stabilnost u ekonomiji.
U svakom slučaju, trenutna vlast se suočava sa izazovima da dokaže da su postignuti rezultati održivi i da će doprineti dugoročnom razvoju Srbije. Kritike opozicije, kao i sumnje u transparentnost i efikasnost javnih investicija, dodatno komplikuju situaciju.
Na kraju, važno je napomenuti da je izgradnja infrastrukture ključna za ekonomski razvoj svake zemlje. Ona ne samo da poboljšava transport i povezanost, već i stvara nove mogućnosti za privredu, turizam i druge sektore. Srbija, kao i mnoge druge zemlje u regionu, treba da nastavi sa ulaganjima u infrastrukturu kako bi osigurala bolju budućnost za svoje građane.
S obzirom na to da su se u poslednjih nekoliko godina pojavili znaci napretka, važno je da se ovaj trend nastavi i da se radovi na izgradnji puteva i drugih objekata sprovode efikasno i transparentno. Samo na taj način Srbija može da izgradi stabilnu i prosperitetnu budućnost.
