Održavanje automobila je ključno za njegovo pravilno funkcionisanje i dugovečnost. Osim redovne zamene ulja i punjenja rezervoara, važno je obratiti pažnju na razne tečnosti u vozilu. Čak i najmanja greška u njihovom izboru ili mešanju može izazvati ozbiljne probleme, smanjiti sigurnost vožnje ili potpuno uništiti motor. U nastavku su predstavljene najčešće greške koje vozači prave i kako ih izbeći.
Prva greška je sipanje pogrešnog goriva. Ako u dizelski motor sipate benzin, možete izazvati ozbiljna oštećenja. Benzin nema svojstva podmazivanja poput dizela, što može dovesti do kvara na klipovima, ventilima i sistemima za ubrizgavanje. Takođe, benzin u dizel motoru može izazvati prerano paljenje usled visoke kompresije, što rezultira „lupanjem“ i oštećenjima. Nasuprot tome, sipanje dizela u benzinski motor takođe može izazvati probleme, iako se to ređe događa zbog dizajna točnog pištolja. U slučaju greške, odmah potražite pomoć stručnog servisa pre nego što upalite motor.
Kada je u pitanju antifriz, važno je znati da boja nije jedini faktor koji treba uzeti u obzir. Na tržištu postoje antifrizi različitih boja – plavi, crveni, narandžasti, zeleni – ali to ne garantuje kompatibilnost. Mešanje različitih tipova antifriza može izazvati hemijske reakcije koje smanjuju efikasnost hlađenja i dovode do korozije. Na primer, plavi antifriz je pogodan za starije motore, dok je crveni antifriz bolji za moderne motore. Ako niste sigurni koju vrstu antifriza imate, najbolje je potpuno isprati sistem hlađenja i nasuti odgovarajući antifriz.
U slučaju nedostatka antifriza zbog isparavanja ili curenja, privremeno možete dodati destilovanu vodu, ali nikako običnu vodu iz česme, koja sadrži minerale koji mogu izazvati taloženje kamenca. Međutim, čak i destilovana voda razređuje antifriz, pa bi zamena kompletnog rastvora trebala da usledi što pre.
Druga značajna greška je mešanje kočionih tečnosti različitih svojstava. DOT 3, 4 i 5.1 tečnosti na bazi glikola mogu se mešati, ali nikada sa DOT 5 tečnošću koja je silikonska i nekompatibilna. Ova greška može smanjiti tačku ključanja i dovesti do stvaranja mehurića u kočionom sistemu, što značajno umanjuje efikasnost kočenja. Umesto dolivanja, preporučuje se potpuna zamena kočione tečnosti.
Kada je reč o motornom ulju, mešanje mineralnog i sintetičkog ulja nije toliko štetno, ali nije ni preporučljivo. Najvažnije je obratiti pažnju na viskoznost i specifikacije, jer neprilagođeno ulje može uticati na performanse i potrošnju goriva. Mineralna ulja su jeftinija i pružaju manju zaštitu, dok sintetička ulja nude najbolju zaštitu i optimalan rad u svim uslovima.
Još jedna česta greška je korišćenje obične vode u akumulatorima koji zahtevaju održavanje. U takvim slučajevima, dolivanje se mora vršiti isključivo destilovanom vodom, jer obična voda može izazvati taloženje i koroziju. Takođe, važno je ne prepunjavati ćelije akumulatora, već održavati nivo u skladu sa oznakama proizvođača.
Na kraju, zamena halogenih sijalica LED varijantama u starijim vozilima može izazvati probleme. Bez odgovarajuće homologacije i pravilnog pozicioniranja, snop svetlosti može zaslepljivati druge vozače, a često dolazi i do greške na instrument tabli. Većina LED sijalica kupljenih „na brzinu“ nije legalna za korišćenje bez atesta.
U zaključku, pravilno održavanje vozila i pažnja na detalje, kao što su izbor i mešanje tečnosti, mogu značajno produžiti životni vek automobila i povećati sigurnost na putu. Uvek je bolje konsultovati se sa stručnjacima kada niste sigurni u vezi sa određenim procedurama ili tečnostima.
