Sve veći broj avio-kompanija uvodi restrikcije ili potpuno zabranjuje nošenje eksternih baterija tokom letova. Ovaj trend se javlja usled povećane zabrinutosti za bezbednost putnika i aviona, s obzirom na to da su litijum-jonske baterije poznate po tome da mogu izazvati požar ako su oštećene ili pregrevane.
U poslednjih nekoliko godina, incidenti sa eksternim baterijama su postali sve učestaliji. U jednom slučaju, putnička torba koja je sadržavala eksternu bateriju zapalila se na aerodromu, što je izazvalo hitnu evakuaciju putnika. Slični incidenti su doveli do toga da avio-kompanije preispitaju svoje bezbednosne mere i protokole za prtljag.
Prema podacima Međunarodne asocijacije za vazdušni transport (IATA), litijum-jonske baterije su odgovorne za značajan deo incidenata tokom leta. Kada su oštećene, ove baterije mogu izazvati kratki spoj koji može dovesti do požara. U skladu sa tim, mnoge avio-kompanije su izdale smernice koje se odnose na veličinu i kapacitet baterija koje putnici mogu poneti sa sobom.
Na primer, mnoge kompanije su postavile ograničenja na kapacitet baterija koje se mogu nositi u kabini aviona. Obično, to znači da baterije sa kapacitetom većim od 100 Wh ne smeju biti u prtljagu, dok su one sa kapacitetom između 100 i 160 Wh dozvoljene samo sa prethodnim odobrenjem avio-kompanije. Baterije koje premašuju ovu granicu često moraju biti prevezene kao cargo, što može dodatno otežati putnicima.
Osim toga, neka pravila se odnose i na način na koji putnici mogu koristiti svoje uređaje tokom leta. Na primer, putnici su obavezni da isključe sve uređaje koji sadrže litijum-jonske baterije kada avion sleti ili uzleti. Ovo pravilo je uvedeno kako bi se smanjila mogućnost da dođe do incidenta tokom kritičnih faza leta.
Pored restrikcija na nošenje baterija, avio-kompanije takođe savetuju putnike da budu oprezni prilikom punjenja svojih uređaja. Preporučuje se da se ne puni uređaj tokom leta osim ako to nije izričito dozvoljeno od strane posade. Takođe, putnici bi trebali koristiti samo originalne punjače i kablove, jer korišćenje neproverenih dodataka može dovesti do pregrevanja i potencijalnih opasnosti.
U svetlu ovih zabrana, putnici bi trebali razmotriti alternativne opcije za punjenje svojih uređaja. Na primer, korišćenje punjača na aerodromima ili u hotelima može biti sigurnija opcija. Takođe, postoje i uređaji koji koriste solarne panele za punjenje, što može biti korisno rešenje za putnike koji provode dugo vremena van električne energije.
Zbog sve većih zabrana i restrikcija, potražnja za sigurnim i praktičnim rešenjima za punjenje uređaja raste. Mnoge kompanije sada razvijaju proizvode koji su posebno dizajnirani za putnike, uključujući eksterne baterije koje su u skladu sa bezbednosnim standardima avio-kompanija.
Iako su ovi koraci usmereni na povećanje bezbednosti tokom leta, važno je napomenuti da se putnici moraju pridržavati svih pravila i smernica. Nepropisno nošenje ili korišćenje eksternih baterija može dovesti do ozbiljnih posledica, uključujući kazne ili čak zabranu putovanja.
Na kraju, putnici bi trebalo da budu svesni najnovijih informacija i preporuka koje iznose avio-kompanije pre nego što krenu na put. Informisanje o pravilima može pomoći u izbegavanju neprijatnosti i dodatnog stresa na putovanju. U svetu gde tehnologija igra sve značajniju ulogu, važno je pronaći balans između praktičnosti i bezbednosti, posebno kada je reč o putovanjima avionom.
