Iskusni auto-mehaničar Dejv Harison upozorio je vozače da budu oprezni pri kupovini polovnih automobila sa motorima koji koriste takozvani mokri remen. Prema njegovim rečima, ovi motori mogu imati ozbiljne kvarove, a popravka može biti izuzetno skupa. Mokri remen je specijalna vrsta remena koja se nalazi unutar motora i konstantno je podmazana uljem. Ovakav sistem omogućava tiši rad, veću izdržljivost i smanjuje emisiju štetnih gasova.
Harison smatra da će mokri remeni postati sledeći veliki problem u auto-industriji. Mnogi modeli proizvedeni posle 2017. godine prešli su na ovu tehnologiju jer se smatralo da poboljšava efikasnost. Međutim, problem je u tome što mokri remeni imaju ograničen vek trajanja – obično oko deset godina. Kada se istroše, mogu izazvati ozbiljne kvarove, uključujući otkazivanje kočnica. Još gore, ako remen oslabi pre isteka tog perioda, proizvođači se ne osećaju odgovornima.
Iako su motori sa mokrim remenom često tiši i kompaktniji od klasičnih, neki vozači su primetili da ulje zapravo ubrzava trošenje remena. Vremenom, delovi gume mogu početi da se odvajaju, što povećava rizik od oštećenja. Ovi ostaci mogu zapušiti filter za ulje, što dovodi do lošeg podmazivanja i mogućih kvarova na motoru.
Mnogi proizvođači su godinama ugrađivali mokre remene u svoje modele, ali vozači koji planiraju kupovinu novog ili polovnog automobila treba da imaju na umu da i klasični suvi remeni zahtevaju redovno održavanje. Preporučuje se njihova zamena svakih deset godina, kako bi se izbegli veći problemi.
U slučaju mokrih remena, dodatni problem predstavlja činjenica da su mnogi vozači neinformisani o specifičnostima ovog tipa remena. Često se dešava da kupci ne znaju da motor koji kupuju ima mokri remen, a to može dovesti do iznenadnih troškova za popravke. Harison savetuje vozače da se pre kupovine detaljno informišu o karakteristikama vozila i da, ukoliko je moguće, provere istoriju održavanja.
Iako je tehnologija mokrih remena dizajnirana da smanji buku i poboljša performanse motora, važno je napomenuti da je ovo rešenje dvosekli mač. Naime, dok smanjuje buku i poboljšava efikasnost, takođe može doneti ozbiljne probleme kada dođe do kvara. Vozači bi trebalo da budu svesni da, ako se odluče za kupovinu automobila sa ovakvim motorom, moraju biti spremni na potencijalne probleme koji mogu nastati.
Osim toga, troškovi popravke mokrih remena su često znatno veći nego kod klasičnih suvih remena. Zamena mokrog remena može iznositi i nekoliko hiljada evra, zavisno od modela automobila i težine kvara. To je dodatni razlog zašto je važno obratiti pažnju na ovu karakteristiku prilikom kupovine polovnog automobila.
Uprkos svim ovim rizicima, mnogi vozači i dalje biraju automobile sa mokrim remenima zbog njihovih prednosti. Tiši rad i smanjena emisija štetnih gasova su značajne prednosti koje privlače kupce. Međutim, važno je da vozači budu svesni i potencijalnih problema koji mogu nastati.
Na kraju, savetuje se vozačima da se konsultuju sa stručnjacima pre donošenja odluke o kupovini automobila sa mokrim remenom. Ulaganje u detaljnu inspekciju vozila pre kupovine može uštedeti mnogo novca i stresa u budućnosti. Uvek je bolje biti informisan i oprezan nego se suočiti sa nepredviđenim troškovima i kvarovima.
Sve u svemu, mokri remeni predstavljaju novinu u auto-industriji koja donosi i prednosti i nedostatke. Vozači treba da budu svesni ovih faktora i da donesu informisanu odluku prilikom kupovine automobila. Ulaganje u pravilno održavanje i proaktivno praćenje stanja motora može značajno smanjiti rizik od ozbiljnih kvarova i skupe popravke.
