U današnjem svetu automobilske tehnologije, mnogi proizvođači tvrde da je zagrevanje motora pre vožnje postalo zastarelo. Međutim, stručnjaci tvrde da je zagrevanje motora i dalje važno kako bi se maksimalno produžio vek vozila i izbegla potencijalna oštećenja. Savremeni motori su napredni, ali ključni delovi poput motornog ulja i turbopunjača zahtevaju vreme da dostignu optimalnu radnu temperaturu.
Hladno motorno ulje je gušće i viskoznije nego ulje koje je dostiglo radnu temperaturu, što može dovesti do nedovoljnog podmazivanja i oštećenja motora ako se vozilo odmah naglo ubrza nakon pokretanja. Zagrevanje motora pomaže u smanjenju habanja delova motora i zaštiti ključnih komponenti. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem sastoji se od preko 1.000 delova napravljenih od različitih materijala koji se ne zagrevaju na isti način.
Neravnomerno zagrevanje delova motora može dovesti do trenja između klipova i zidova cilindara, povećavajući rizik od oštećenja i habanja. Preporučuje se da se broj obrtaja motora drži u donjoj trećini opsega dok motor ne dostigne radnu temperaturu, izbegavajući ubrzanja i pun gas tokom prvih nekoliko minuta vožnje. Grejanje motora dok vozilo stoji nije idealno, jer ne omogućava ravnomerno zagrevanje svih komponenti, pa je preporučljivo lagano krenuti nakon pokretanja motora.
Važno je pratiti određeni redosled radnji prilikom pokretanja motora kako bi se omogućilo podmazivanje ključnih delova. Hladan start, posebno u zimskim mesecima, može smanjiti životni vek vozila, stoga redovno zagrevanje motora, lagani startovi i izbegavanje prekomernog ubrzanja mogu pomoći u produženju veka motora i smanjenju troškova održavanja. Pravilna briga o motoru i redovno zagrevanje pre vožnje mogu doprineti dugoročnom očuvanju vozila.
