Reprezentativni sindikati GSP-a, uključujući Samostalni sindikat, Zajednicu sindikata Srbije i Sindikat Nezavisnost, održali su sastanak sa upravom grada Beograda kako bi se razjasnile nedoumice vezane za budućnost Saobraćajnog pogona „Dorćol“. Na sastanku su dobili uverenja da nema osnova za zabrinutost zaposlenih, posebno u svetlu glasina o javno-privatnom partnerstvu koje bi moglo ugroziti imovinu i radna mesta.
Sindikalne organizacije su naglasile da su im predstavnici grada potvrdili da se politika Grada Beograda nije promenila u odnosu na prethodne tri godine. Odluka donesena 25. decembra 2024. godine na sednici Skupštine Grada otvorila je mogućnost da se putem javno-privatnog partnerstva obezbedi usluga prevoza i nabave nova vozila, ali to ne znači nužno gubitak prava ili imovine za zaposlene u GSP-u.
U saopštenju sindikata se navodi da će GSP i dalje imati prioritet u obavljanju svojih delatnosti, ukoliko to dozvoljavaju kapaciteti u ljudstvu. Sindikati izražavaju uverenje da GSP ima potrebne resurse i stručnost da nastavi sa pružanjem usluga prevoza građanima Beograda.
Ova situacija dolazi u trenutku kada se sve više razmatra mogućnost javno-privatnog partnerstva kao rešenje za unapređenje javnog prevoza. Kroz ovakve modele, gradovi širom sveta pokušavaju da poboljšaju efikasnost i kvalitet usluga, ali to često izaziva zabrinutost među zaposlenima zbog potencijalnog gubitka radnih mesta ili gubitka kontrole nad važnim javnim resursima.
U Beogradu, gradska uprava je istakla da će javno-privatno partnerstvo biti primenjeno samo ukoliko to bude u interesu građana. Ova strategija podrazumeva da će privatni sektor biti uključen u pružanje određenih usluga, dok će javni sektor zadržati kontrolu nad ključnim aspektima upravljanja i regulacije.
Sindikalni predstavnici su naglasili da će nastaviti da prate situaciju i da će se boriti za prava zaposlenih, jer smatraju da je radna sigurnost ključna za stabilnost i efikasnost javnog prevoza. Istovremeno, oni su otvoreni za dijalog sa gradskim vlastima kako bi se osigurala transparentnost i zaštita interesa radnika.
Važno je napomenuti da je javni prevoz u Beogradu suočen sa brojnim izazovima, uključujući starenje voznog parka, nedostatak investicija i povećanje broja putnika. U tom kontekstu, modernizacija sistema javnog prevoza je od suštinskog značaja, a javno-privatno partnerstvo može biti jedno od rešenja koja će omogućiti brže i efikasnije unapređenje usluga.
Grad Beograd planira da nastavi sa ulaganjima u infrastrukturu javnog prevoza, uključujući renoviranje tramvajskih i autobusnih linija, kao i unapređenje tehnoloških sistema koji će omogućiti bolju organizaciju i praćenje voznog reda. Ove inicijative su neophodne za očuvanje konkurentnosti javnog prevoza u odnosu na alternativne oblike prevoza, poput privatnih taksija ili automobila.
U isto vreme, sindikati su pozvali na veću saradnju između svih aktera u sektoru javnog prevoza, uključujući gradske vlasti, prevoznike i radnike, kako bi se obezbedila održivost i efikasnost sistema. Samo zajedničkim radom može se doći do rešenja koja će zadovoljiti potrebe građana, ali i obezbediti sigurnost i stabilnost zaposlenih.
S obzirom na važnost javnog prevoza u svakodnevnom životu građana Beograda, nastavak dijaloga između sindikata i gradske uprave je ključan. U narednom periodu, očekuje se da će sindikati nastaviti sa aktivnostima usmerenim na zaštitu prava radnika, ali i na unapređenje usluga koje GSP nudi.
