Toplina također može imati značajan uticaj na domet električnih vozila, smanjujući ga čak i do trećine ukupnog dometa. Da bi baterija vozila radila u optimalnim uslovima, spoljna temperatura treba da bude između 15 i 25 stepeni Celzijusa. Kada temperatura padne ispod ili poraste iznad tog opsega, deo energije se troši na održavanje baterije na odgovarajućoj temperaturi, što može značajno povećati potrošnju energije.
Dodatno smanjenje dometa može nastati zbog korišćenja klima uređaja u vozilu, koji održavaju unutrašnjost prijatnom. Prema studiji koju je sproveo Recurrent, vrućine mogu smanjiti domet električnih automobila i do trećine ukupnog dometa.
Na temperaturi od 24 stepeni, baterija još uvek održava svoj domet, dok se već na temperaturi od 27 počinje primećivati postepeno smanjenje dometa. U početku, gubitak dometa je minoran, oko 2,8 posto, ali raste na 3,5 posto na 29 stepeni. Dok temperatura ne pređe 30 stepeni, gubitak dometa je još uvek relativno mali, ali sa porastom temperature postaje ozbiljniji. Na 32 stepeni, gubitak dometa iznosi 5 posto, na 35 stepeni raste na 15 posto, dok na 38 stepeni može dostići čak 31 posto.
Ovo znači da bi automobil sa početnim dometom od 450 km mogao imati domet od samo 310 km na visokim temperaturama. Iako toplota ima značajan uticaj na domet električnih automobila, čini se da je njen efekat manji leti nego zimi. Takođe, rezultati mogu varirati u zavisnosti od modela automobila, budući da neki automobili koriste toplotne pumpe koje pomažu u smanjenju opterećenja baterije.
U zaključku, važno je imati na umu da toplota može značajno uticati na dometa električnih i plug-in hibridnih automobila. Vozači trebaju biti svesni ovog uticaja i prilagoditi svoje vožnje prema spoljnoj temperaturi kako bi maksimalno iskoristili domet svojih vozila. Investicija u tehnologije koje pomažu u održavanju optimalne temperature baterije može biti od velike pomoći u ovoj situaciji.
