Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture odobrilo je rušenje Starog savskog mosta, što predstavlja važan korak u realizaciji novog infrastrukturnog projekta. Most, koji premošćuje reku Savu već više od 80 godina, biće zatvoren za saobraćaj 1. novembra, iako se očekuje da će stvarno uklanjanje početi tek naredne godine. Pre demontaže mosta moraće biti obavljeni radovi na stubovima starog mosta i pristupnim saobraćajnicama. Inženjeri su istakli da će demontaža biti pažljiva, sa planom da se most skine u celini i transportuje na privremeni gradilišni plato.
Na levoj obali Save trenutno se gradi gradilišni plato, a očekuje se dolazak barže iz Holandije za transport mosta. Kontejneri za radnike i inženjere koji će raditi na projektu su takođe u pripremi. Projektovanje novog mosta povereno je Fakultetu tehničkih nauka iz Novog Sada, kompaniji Mostogradnja, Millenium teamu i IO Designu iz Beograda. Izvođač radova je kineska kompanija PowerChina, dok stručni nadzor obavlja Louis Berger Adria i CPM consulting.
Odluka o uklanjanju Starog savskog mosta, umesto njegove obnove, prvi put je najavljena još 2017. godine. Ukupna vrednost projekta, koja uključuje rušenje i izgradnju novog čeličnog mosta, iznosi 94 miliona evra, od čega je 79,9 miliona evra obezbeđeno putem kredita sa grupacijom BNP Paribas. Plan je da se izgradnja novog mosta završi do 2027. godine, a radovi su rezultat dugogodišnjeg planiranja i priprema koje su sada konačno ušle u fazu realizacije.
Srbija Danas/N1
Ukupna vrednost projekta iznosi 94 miliona evra, a rušenje i izgradnju novog čeličnog mosta finansiraće se kreditom grupacije BNP Paribas u iznosu od 79,9 miliona evra.
Izvođač radova na projektu je kineska kompanija PowerChina, dok stručni nadzor obavlja Louis Berger Adria i CPM consulting. Planirano je da se izgradnja novog mosta završi do 2027. godine.
Odluka o rušenju Starog savskog mosta umesto njegove obnove prvi put je najavljena 2017. godine. Stari most, koji premošćuje reku Savu već više od 80 godina, biće zatvoren za saobraćaj 1. novembra, a očekuje se da će stvarno uklanjanje započeti naredne godine.
Prema informacijama lista Politika, pre samog procesa demontaže mosta biće potrebni radovi na stubovima starog mosta i pristupnim saobraćajnicama. Inženjeri su istakli da će demontaža biti izvedena pažljivo, s planom da se most skine u celini i prenese na privremeni gradilišni plato.
Na levoj obali Save trenutno se gradi gradilišni plato, a očekuje se dolazak barže iz Holandije za transport mosta. Kontejneri za radnike i inženjere koji će učestvovati na projektu su takođe u pripremi.
Projektovanje novog mosta povereno je Fakultetu tehničkih nauka iz Novog Sada, kompaniji Mostogradnja, Millenium team-u i IO Design-u iz Beograda. Izgradnja novog mosta planirana je da bude završena do 2027. godine, čime će se završiti dugogodišnje planiranje i pripreme koje su konačno prešle u fazu realizacije.
Uklanjanje Starog savskog mosta i izgradnja novog mosta predstavljaju važan korak ka modernizaciji infrastrukture i poboljšanju saobraćaja u Beogradu. Novi most će omogućiti efikasniji protok vozila i pešaka preko reke Save, kao i poboljšanje ukupne saobraćajne situacije u gradu.
Očekuje se da će izgradnja novog mosta doprineti razvoju grada i olakšati svakodnevni život građana. Novi most će biti moderan i siguran, prilagođen savremenim standardima bezbednosti i funkcionalnosti. Svojim atraktivnim dizajnom i efikasnom konstrukcijom, most će postati simbol grada Beograda i važan deo njegove infrastrukture.
Uklanjanje Starog savskog mosta i izgradnja novog mosta predstavljaju važan projekat za grad Beograd i čitavu Srbiju. Realizacija ovog infrastrukturnog projekta će doprineti modernizaciji i unapređenju saobraćajne infrastrukture, što će imati pozitivan uticaj na ekonomski razvoj regiona. Novi most će obezbediti efikasniji transport i bolju povezanost grada, što će doprineti boljem kvalitetu života građana.
