Svaki vozač s vremenom razvija određene navike u vožnji, ali neke od njih mogu izazvati ozbiljna oštećenja na automobilu i dovesti do skupih popravki. Kako biste produžili vek trajanja vašeg vozila i smanjili troškove održavanja, važno je prepoznati i izbegavati određene greške u vožnji.
Jedna od najčešćih grešaka je ignorisanje čudnih zvukova koji se javljaju tokom vožnje. Kada automobil počne da proizvodi neuobičajene zvukove, to može biti znak nadolazećeg kvara. Ignorisanje ovih zvukova često vodi do većih problema i troškova popravke. Stoga, što brže reagujete, manji su troškovi servisa.
Druga česta greška je naglo i često kočenje. Ova praksa ubrzava habanje kočionih pločica i diskova, što može dovesti do skupih popravki. Kako biste produžili vek trajanja kočionog sistema, preporučuje se postepeno kočenje i izbegavanje vožnje „na kočnici“. Umesto toga, smanjite gas ranije i koristite motorno kočenje prebacivanjem u niži stepen prenosa.
Zanemarivanje ručne kočnice je još jedna greška koju vozači često prave. Mnogi izbegavaju korišćenje ručne kočnice, posebno zimi, misleći da će se smrznuti. Međutim, ostavljanje automobila u brzini bez ručne kočnice može staviti preveliko opterećenje na menjač, što može dovesti do njegovog oštećenja. Preporučuje se korišćenje ručne kočnice prilikom parkiranja, osim kada je temperatura ispod nule.
Vožnja nizbrdo u „leru“ i oslanjanje isključivo na kočnice takođe može brzo istrošiti kočnice. Umesto toga, koristite niži stepen prenosa kako biste kočili motorom, što će produžiti vek trajanja kočionog sistema i uštedeti gorivo.
Visoki obrtaji dok je motor hladan predstavljaju još jedan problem. Iako moderni motori ne zahtevaju dugo zagrevanje, vožnja na visokim obrtajima dok je motor još hladan može izazvati prekomerno trenje i ubrzano habanje delova. Preporučuje se da sačekate da motor dostigne radnu temperaturu pre nego što ga opteretite visokim obrtajima.
Nepravilna promena brzina može negativno uticati na motor. Ostavljanje automobila u višoj brzini pri niskim obrtajima ili prebacivanje u višu brzinu pri previsokim obrtajima može dovesti do oštećenja. Optimalna promena brzina treba da se vrši između 2.000 i 2.500 obrtaja u minuti, dok su viši obrtaji prihvatljivi na usponima.
Vožnja na „rezervi“ može ozbiljno oštetiti pumpu za gorivo, jer može početi da uvlači vazduh, što dovodi do pregrevanja i kvara. Takođe, prljavština i naslage sa dna rezervoara mogu začepiti filter ili pumpu za gorivo. Stoga, vozači bi trebali izbegavati vožnju sa minimalnom količinom goriva.
Zimi, održavanje najmanje pola rezervoara goriva je važno kako bi se sprečila kondenzacija koja može izazvati probleme u radu motora. Preporučuje se da se tokom hladnog vremena redovno proverava nivo goriva.
Prebacivanje u rikverc bez potpunog zaustavljanja može izazvati ozbiljna oštećenja menjača. Bez obzira na tip menjača, uvek je važno koristiti kočnice za potpuno zaustavljanje pre promene smera kretanja.
Odmaranje ruke na menjaču tokom vožnje može vršiti pritisak na zupčanike i dovesti do habanja menjača. Osim toga, važno je imati obe ruke na volanu radi sigurnije vožnje.
Ako prepoznajete neke od ovih navika kod sebe, vreme je da ih promenite. Ove promene mogu značajno smanjiti rizik od kvarova i produžiti vek trajanja vašeg automobila. Pametno upravljanje vozilom ne samo da štedi novac, već i povećava sigurnost na putevima.
