Američki državni sekretar Etoni Blinken zadržao se duže u švajcarskom Davosu zbog kvara na avionu povezanim sa curenjem kiseonika. Američka delegacija, koju je predvodio Blinken, helikopterom je otputovala za Cirih, ali je avion koji je trebalo da koristi delegacija imao mehanički problem. Druga letelica upućena je u Švajcarsku po Blinkena i ostale članove delegacije.

Portparol Stejt departmenta Metju Miler rekao je da je avion koji je trebalo da koristi delegacija pretrpeo problem mehaničke prirode. Takođe, agencija Blumberg je izvestila da se delegacija koristila avionom marke Boing. Ova situacija se događa nakon što je američka Federalna uprava za avijaciju (FAA) pokrenula bezbednosnu istragu Boinga posle skoro katastrofalnog incidenta u avionu 737 MAX kompanije Aljaska erlajns.

Sredinom januara, iznad američke države Oregon, došlo je do incidenta u kojem je otpao deo trupa aviona 737 MAX, koji nije bio u upotrebi. Istražitelji Nacionalnog odbora za bezbednost saopštili su da se ovaj incident mogao završiti tragično, međutim, avion je bezbedno sleteo.

Osim ovog incidenta, FAA istražuje i druge nedostatke u Boingovim avionima 737 MAX 9, zbog čega su ovi avioni prizemljeni do okončanja istrage.

Prethodni problemi sa serijom Boeing 737 MAX doveli su do velike zabrinutosti u avioindustriji i među putnicima. Sa različitim neuspehu, kao što su ozbiljni padovi i tehnički nedostaci, Boeing ima veliki izazov da povrati poverenje javnosti u svoje avione.

Ovo nije prvi put da su Boingovi avioni bili predmet istrage i kritike. U oktobru 2019. godine, Boingov avion 737 MAX je bio impliciran u dva različita avionska nesreća koje su se dogodile u Etiopiji i Indoneziji. Ove nesreće dovele su do velikog gubitka života i oštetile ugled kompanije.

U svetlu svih ovih događaja, FAA je odlučila da drastično poveća nadzor nad Boingovim avionima, a kompanija je bila primorana da preduzme korake u cilju poboljšanja bezbednosti i pouzdanosti svojih letelica.

Uz ove probleme, došlo je i do pandemijske krize koja je dramatično uticala na celu avioindustriju. Sa padom broja putnika i ograničenjima putovanja, avio kompanije su se suočile sa finansijskim izazovima. Boing je takođe osetio posledice ove krize, sa otkazivanjem narudžbina i smanjenjem proizvodnje.

Unatoč ovim izazovima, Boing je najavio da planira da se oporavi i poboljša svoje poslovanje. Kompanija je uložila velike napore u unapređenje sigurnosti i efikasnosti svojih aviona, a nadaju se da će uskoro povratiti poverenje svojih korisnika i ponovo postati lider u avioindustriji.

Iako postoje problemi, Boing je i dalje jedan od najvećih i najpoznatijih proizvođača aviona na svetu, sa dugom istorijom inovacija i uspeha. Kompanija je zadužena za stvaranje nekih od najpoznatijih aviona u istoriji, uključujući Boing 747, 777 i 787 Dreamliner.

Sa svojim snažnim inženjerskim timom i velikim resursima, Boing ima potencijal da prevlada ove teškoće i ponovo postane lider u avioindustriji. Svi očekuju da će kompanija preduzeti sve potrebne korake kako bi osigurala sigurnost i pouzdanost svojih aviona, tako da putnici mogu ponovo imati poverenja u Boingovu flotu.