U Trstu, na Jadranskom moru, započela je izgradnja mađarske luke, što je potvrdio Levente Magjar, državni sekretar mađarskog ministarstva spoljnih poslova i trgovine. Ova luka će igrati ključnu ulogu u izvozu tereta i očekuje se da će biti potpuno operativna do 2028. godine. Izgradnja uključuje stvaranje velikog dela morskog zida i nasipanje 50.000 kubnih metara zemljišta u severnoj Italiji, što je značajan korak ka ostvarenju ovog ambicioznog projekta.
Prva faza izgradnje podrazumeva izgradnju obalnog pojasa dugačkog 250 metara, koji će se kasnije proširiti za dodatnih 400 metara, čime će Mađarska dobiti ukupno 650 metara obale na Jadranskom moru. Ovaj razvoj obale omogućava Mađarskoj da poveća svoj kapacitet za pomorski transport i logistiku, što će biti od suštinskog značaja za njenu ekonomiju.
Osim obale, planira se izgradnja velikog logističkog centra na području od 30 hektara. Ovaj centar će uključivati objekte potrebne za pomorske operacije, što će dodatno olakšati i poboljšati efikasnost u transportu tereta. Ovakav pristup može značajno unaprediti trgovinske mogućnosti Mađarske, omogućavajući brži i lakši pristup tržištima širom sveta.
Mađarska je za pravo korišćenja ovog područja platila 31 milion evra u okviru 60-godišnjeg koncesionog ugovora. Ova investicija pokazuje ozbiljnost i dugoročne planove mađarske vlade za razvoj pomorske infrastrukture. Pored toga, vlada je zadužila firmu Adria Port Zrt, trgovačko preduzeće u stopostotnom vlasništvu mađarske države, da razvije ovu luku. Ova odluka ukazuje na to da Mađarska želi da preuzme aktivniju ulogu u pomorskom transportu, iako nije zemlja sa izlazom na more.
Razvoj mađarske luke u Trstu dolazi u vreme kada se u Evropi sve više pažnje posvećuje unapređenju pomorske infrastrukture i povećanju kapaciteta za skladištenje i transport tereta. Ovaj trend je posebno važan u svetlu rastuće potražnje za bržim i efikasnijim načinima transporta, kao i potrebe za diversifikacijom transportnih ruta i smanjenjem zavisnosti od kopnenog transporta.
Osim ekonomskih benefita, izgradnja ove luke će imati i pozitivan uticaj na zapošljavanje u regionu. Tokom faze izgradnje, očekuje se angažovanje lokalnih radnika, što će doprineti smanjenju nezaposlenosti i jačanju lokalne ekonomije. Kada luka postane operativna, otvoriće se nova radna mesta u sektoru logistike i transporta, što će dodatno podstaći ekonomski razvoj ovog dela Italije i Mađarske.
Zanimljivo je napomenuti da je Mađarska, iako nema direktan izlaz na more, uspela da obezbedi stratešku poziciju na Jadranskom moru, što može imati dugoročne posledice po trgovinske tokove u regionu. Ovaj projekat može poslužiti kao primer za druge zemlje bez izlaza na more da traže alternative za poboljšanje svojih trgovačkih mogućnosti.
U završnoj fazi, očekuje se da će mađarska luka u Trstu postati ključna tačka za trgovinu između Mađarske i drugih zemalja, kao i za pristup tržištima u Italiji i širom Evrope. Ovaj projekat, koji je započeo sa jasnim ciljem, može značajno promeniti dinamiku trgovinskih odnosa u regionu i doprineti jačanju privredne saradnje između Mađarske i susednih zemalja.
U svetlu svih ovih informacija, jasno je da izgradnja mađarske luke u Trstu nije samo infrastrukturni projekat, već i strateški potez koji može imati dalekosežne posledice na ekonomiju i trgovinske tokove u regionu. Mađarska se tako pozicionira kao važan igrač u pomorskom transportu, čime otvara vrata za nova ulaganja i saradnje u budućnosti.
