Prva linija beogradskog metroa krenut će u rad krajem 2028. godine ili početkom 2029. godine, najavio je predsednik Skupštine grada Nikola Nikodijević. „Krtice“ koje će kopati podzemne cevi kojima će ići metro, ulaze pod zemlju već 2025. godine. Radovi na depou Makiško polje već su započeli, a Nikodijević ističe da je to najkompikovaniji deo projekta, jer je depo mesto odakle će se upravljati čitavim sistemom. Kada budu krenule da se rade metro stanice u nadzemnom iskopu, građani će to moći da vide golim okom, što će im olakšati shvatanje da beogradski metro postaje realnost. Pored metroa, radi se i na projektu „BG Voz“, koji će služiti obodnim beogradskim opštinama da ih priključi što brže i efikasnije metrou.
Nikodijević ističe da je obaveza Beograda da do 2027. godine završi novu liniju Zemun polje-Surčin kako bi beogradski aerodrom bio povezan sa gradom, te da je to važno zbog EXPO-a 2027. Potrebno je osmisliti kako privući veliki broj ljudi na ovaj događaj i kako ih sigurno vratiti. Tokom letnjih meseci ključno je završiti projekte koji se mogu završiti tada, kao i rekonstrukciju ulica i zamenu instalacija kako bi se grad dočekao 1. septembar spremno. Nikodijević takođe naglašava problem sa vodosnabdevanjem u određenim delovima grada, te navodi da se radi na vodovodu Makiš-Mladenovac kako bi novi delovi grada bili priključeni na ovaj regionalni vodovod.
Kada su u pitanju visoke temperature tokom leta, Nikodijević ističe da se radovi na gradilištima počinju ranije kako bi se izbeglo rad u najtoplijem delu dana, a takođe navodi da je potrošnja struje u Beogradu veća u letnjim mesecima zbog upotrebe klima uređaja. Svestan je da klimatske promene utiču na svakodnevni život, te ističe da je već doneta strategija prilagođavanja Beograda na ove promene. Projekti izgradnje naselja moraju se usaglasiti sa preporukama iz ove strategije, a već postojeći projekti će zahtevati vreme za prilagođavanje.
Što se tiče rada Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) Beograd, planirano je da se sledeće godine nabavi 300 novih autobusa i 100 tramvaja. Privatnici koji rade prevoz moraju imati vozila ne starija od dve ili tri godine, a uslov za učešće na tenderu je posedovanje novih vozila. Takođe, buvljak na Novom Beogradu je preseljen kako bi radnicima omogućeni bolji uslovi rada, a lokacija je prodata i na njoj će se graditi komercijalni objekat. Nikodijević najavljuje planove da pijace postanu multifunkcionalne i podseća građane da plaćanjem prevoza doprinose nabavci novih vozila.
