Rusija nastavlja izvoziti naftne derivate tankerima koji su na listi sankcija EU, prenosi se na temelju podataka LSEG i drugih trgovačkih izvora. Jedan od sankcioniranih ruskih tankera, „Saga“ (ranije NS Spirit), natovaren je sa 33.000 tona naftnih derivata u ruskoj baltičkoj luci Visock 8. kolovoza. Brod se sada kreće prema Sueckom kanalu, vjerojatno na putu za Aziju, što odražava strateški zaokret Rusije prema nezapadnim tržištima. Drugi sankcionirani tanker, „Kavia“ (ranije poznat kao Hana), trenutno utovaruje dizel u ruskoj baltičkoj luci Primorsk, a konačna destinacija ove pošiljke je nejasna.
Nekoliko drugih ruskih brodova koji su sankcionirani od strane EU također su promijenili ime i zastavu, što je uobičajena taktika za izbjegavanje otkrivanja i nastavak poslovanja. Iako im je zabranjen ulaz u luke EU, ovi brodovi su i dalje aktivni u međunarodnim vodama gdje mogu slobodno iskrcajiti svoj teret izvan teritorija EU.
Pitanje uspješnosti trenutnog režima sankcija postavlja se jer Rusija uspijeva pronaći alternativna tržišta i puteve za održavanje svog izvoza nafte, prenosi portal Oilprice. Ova situacija pokazuje koliko je teško potpuno provesti sankcije, posebno ako države koje su sankcionirane uspjevaju naći način da ih zaobiđu i nastave s poslovanjem.
Sankcije EU prema Rusiji uvedene su zbog njenih aktivnosti na Krimu i ostalim dijelovima Ukrajine, a cilj im je bio ograničiti ruski pristup europskim tržištima i ograničiti njen izvoz nafte i plina. Međutim, ovi podaci pokazuju da sankcije nisu uspješno zaustavile ruski izvoz nafte te da Rusija uspijeva pronaći načine da nastavi sa svojim poslovanjem usprkos njima.
U međuvremenu, cijene nafte ostaju nestabilne zbog trgovinskih tenzija između SAD-a i Kine te zbog geopolitičkih konflikata na Bliskom istoku. Očekuje se da će cijene nafte i dalje varirati ovisno o tržišnim kretanjima i političkim događajima u svijetu.
S obzirom na sve navedeno, jasno je da sankcije same po sebi nisu dovoljne da potpuno zaustave izvoz nafte države koja je sankcionirana. Potrebno je razviti učinkovitije mehanizme za provođenje sankcija kako bi se osiguralo da države koje su sankcionirane zaista osjete njihove učinke. U protivnom, sankcije mogu postati samo mrtvo slovo na papiru koje neće zaustaviti aktivnosti države koja je sankcionirana.
U zaključku, situacija s izvozom ruskih naftnih derivata preko sankcioniranih tankera pokazuje složenost provođenja međunarodnih sankcija te potrebu za razvojem učinkovitijih mehanizama za njihovo provođenje. Nastavak izvoza nafte preko sankcioniranih tankera pokazuje koliko je teško potpuno zaustaviti poslovanje države koja je pod sankcijama te ukazuje na potrebu za revizijom i poboljšanjem sustava međunarodnih sankcija kako bi se osiguralo njihovo učinkovito provođenje.
