U prvom tromjesečju 2022. godine isporuke Boingovih aviona su pale na najmanji broj od sredine 2021. godine. Kompanija je predala kupcima samo 83 aviona od početka godine do 31. ožujka, što je značajno manje u usporedbi sa 157 isporučenih aviona u prethodna tri mjeseca. Samo u ožujku, Boing je isporučio 29 letjelica. Unatoč tome, kupci i dalje naručuju nove avione od američkog proizvođača, koji zajedno s Airbusom dominira na tržištu velikih mlaznih aviona.

Problemi s Boingovim avionima traju već više od pet godina, uključujući dvije fatalne nesreće modela „737 Maks“ u 2018. i 2019. godini u kojima je poginulo 346 ljudi. U januaru je tijekom leta kompanije Alaska Airlines zabilježena eksplozija na bočnoj strani Boingovog aviona „737 Maks“, što je rezultiralo otvaranjem rupe na trupu. Nakon te nesreće, Federalna uprava za zrakoplovstvo je pregledala Boeingovu proizvodnju modela 737 Max i zabranila proizvođaču povećanje proizvodnje sve dok ne dovrše postupke kontrole kvalitete.

Sve ove sigurnosne probleme su rezultirale kumulativnim gubitkom Boinga od više od 31 milijarde dolara. Unatoč tome, kompanija je prošlog mjeseca zabilježila porudžbine za 111 novih aviona, te se nastavlja s radom na isporukama i prodaji svojih letjelica. Boing već duže vrijeme pokušava riješiti probleme s kvalitetom svojih aviona kako bi povratio povjerenje kupaca i sigurnost u letjenje s njihovim avionima.

Boing se suočava s mnogim izazovima na tržištu letjelica, ali i dalje ostaje jedan od vodećih svjetskih proizvođača aviona. Njihova konkurencija s Airbusom je žestoka, ali Boing se trudi održati korak i nastaviti sa svojim poslovanjem unatoč problemima koje su imali u prošlosti. Nadamo se da će kompanija uspjeti prevladati sve prepreke i nastaviti s uspješnim poslovanjem u budućnosti.