Automatski menjači postaju sve popularniji izbor prilikom kupovine polovnih automobila, ali je važno biti pažljiv prilikom provere njihovog stanja. Postoji tri vrste automatskih menjača: klasični, s dve spojke i CVT, i svi zahtevaju redovno servisiranje kako bi ostali funkcionalni. Preporučuje se da se ulje menja svakih 60.000 km, zajedno sa filtrom koji svaki menjač ima.

Metalni delovi unutar menjača se troše tokom rada, što može izazvati stvaranje sitnih metalnih čestica koje mogu uzrokovati kvar ako se ne otklone na vreme. Kvarovi su često uzrokovani nedostatkom ulja u sistemu, što može dovesti do pregrevanja i blokiranja ventila. Popravke automatskih menjača su moguće, ali bitno jeftinije od nabavke novog menjača.

Nekoliko faktora može ukazivati na probleme sa automatskim menjačem, poput specifičnih lampica na kontrolnoj tabli ili otežanog prebacivanja brzina. Kada menjač sporo menja brzine, to može biti posledica slabog održavanja i potrebe za promenom ulja. Vibracije prilikom vožnje mogu ukazivati na kvar diskova kvačila, dok trzanje prilikom promene brzina može ukazivati na lom bubnja u kojem se nalaze zupčanici.

Kvarovi kvačila su najčešći problem kod automatskih menjača, a može se primetiti po povećanim obrtajima i nedostatku ubrzanja. Ukoliko primetite bilo koji od ovih simptoma prilikom kupovine polovnog vozila, najbolje je izbeći takvo vozilo kako biste izbegli skupu popravku menjača. Važno je redovno održavanje i pregled menjača kako bi se izbegli ozbiljni kvarovi i troškovi popravki.