Viši sud u Novom Sadu nedavno je doneo odluku o produženju pritvora za desetoro osumnjičenih u vezi sa tragičnim incidentom koji se dogodio 1. novembra 2024. godine, kada je došlo do pada betonske nadstrešnice na železničkoj stanici, a koji je rezultirao smrću 15 osoba i povredom dve. Ova odluka suda dolazi nakon što je Više javno tužilaštvo podiglo optužnicu protiv 13 pojedinaca, koji se sumnjiče za ozbiljna krivična dela protiv opšte sigurnosti.
Među osumnjičenima čije je pritvor produžen nalazi se i Nebojša Šurlan, bivši direktor „Infrastrukture železnica Srbije“, koji je podneo ostavku na tu funkciju u martu 2023. godine. Takođe, pritvor je produžen i Slobodanu Naumoviću, glavnom projektantu građevinske konstrukcije, Ljiljani Milić Marković, glavnom projektantu za građevinsku dozvolu, kao i drugim osobama koje su bile odgovorne za nadzor i izvođenje građevinskih radova. Ukupno devet osoba je pod istragom zbog sumnje na nepropisno i nepravilno izvođenje građevinskih radova, što se smatra teškim delom protiv opšte sigurnosti.
U međuvremenu, Goran Vesić, bivši ministar građevinarstva, imao je svoj pritvor ukinut 27. novembra 2024. godine, ali je Više javno tužilaštvo uložilo žalbu na tu odluku. Apelacioni sud je prihvatio žalbu i ponovo odlučio da se Vesić brani sa slobode, što ukazuje na kompleksnost ovog slučaja i pravne borbe koja se vodi.
Osim Vesića, i druge dve osobe, Anita Dimoski i Jelena Tanasković, bile su predmet produženja mera zabrane napuštanja stana. Dimoski je bivši v.d. pomoćnika ministra sektora železnica, dok je Tanasković bivša v.d. direktora „Infrastrukture železnica Srbije“. Njihove uloge u ovom incidentu takođe će biti predmet daljih pravnih postupaka, s obzirom na ozbiljnost optužbi koje se protiv njih postavljaju.
Optužnica protiv Vesića, Tanasković i Šurlana podignuta je zbog opravdane sumnje da su počinili teško delo protiv opšte sigurnosti, konkretno izazivanje opšte opasnosti. S druge strane, ostalim osumnjičenima se stavlja na teret odgovornost za nepropisno izvođenje građevinskih radova, što je dovelo do katastrofalnih posledica na železničkoj stanici.
Incident koji se dogodio 1. novembra 2024. godine predstavlja jedan od najtragičnijih događaja u recentnoj istoriji Srbije, koji je izazvao široku osudu javnosti i postavio pitanja o bezbednosti građevinskih objekata i nadzoru nad njihovom izgradnjom. Mnogi građani su izrazili zabrinutost zbog propusta u sistemu koji je doveo do ovakvog incidenta, a zahtevi za boljim regulativama u građevinskoj industriji postali su sve glasniji.
U svetlu ovih događaja, važno je napomenuti da je odgovornost za bezbednost građevinskih objekata ključna, te da su svi akteri uključeni u proces izgradnje, od projektanata do izvršitelja radova, dužni da poštuju propisane standarde i procedure. Ovaj incident je otvorio vrata za raspravu o potrebi rigoroznijih kontrola i inspekcija, kako bi se sprečili slični slučajevi u budućnosti.
Dok se pravni proces nastavlja, porodice žrtava i povređenih traže pravdu i odgovornost onih koji su učestvovali u ovom tragičnom događaju. Očekuje se da će suđenje biti praćeno velikim interesovanjem javnosti, a mnogi se nadaju da će istina izaći na videlo i da će odgovorni snositi posledice svojih dela.
S obzirom na ozbiljnost situacije, ovaj slučaj će zasigurno imati dugoročne posledice na zakonodavstvo i praksu u oblasti građevinarstva u Srbiji, kao i na percepciju javnosti o sigurnosti i odgovornosti u ovoj industriji.
